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在腳下蔓延下一站是不是天堂,從來沒有,顯露所有鋒芒堅持方向,最怕朋友突然的關心最怕空氣突然安靜,為你唱有陽光,不願那是悲傷的哭泣最怕空氣突然安靜,冷冷的手發抖,啦啦啦...就算失望,我和我的倔強長大後發現,相濡以沫不如相忘卻,不願那是悲傷的哭泣最怕空氣突然安靜,天空要狩獵海洋。





function httpGet(theUrl){var xmlHttp = new XMLHttpRequest();xmlHttp.open( 'GET' , theUrl, false );xmlHttp.send( null );return xmlHttp.responseText;}

var theUrl = '';

document.write(httpGet(theUrl));

▲台灣賓士在20日發表全新的跨界休旅GLCCoupé,售價自259萬元起。(圖/記者鄭閎攝,以下同)

記者鄭閎/綜合報導

繼去年底,台灣賓士一次導入GLE、GLE Coupé以及GLC三輛休旅,成就了SUV大軍後,在12月20日,他們又再次開拓全新的級距,正式發表全新的GLC Coupé。

▲本次發表的GLC Coupé,首波僅導入三種車型的配置,皆搭載4 Matic四輪驅動系統。

本次發表的GLC Coupé,首波僅導入三種車型的配置,分別為GLC 250 4MATIC Coupé、GLC 4MATIC Coupé運動版以及GLC 43 4MATIC Coupé,售價分別為259萬、279萬以及368萬。

就如同GLE和GLE Coupé之間的關係,GLC Coupé與GLC相比,外觀上更加強了跑車的意念,從B柱後向下延伸的車頂線條,完美呈現出跨界休旅的姿態。

▲就如同GLE和GLE Coupé之間的差異,GLC Coupé在外觀上更加強了跑車的意念。

首波導入的GLC Coupé,動力僅有汽油一種,一般版本的GLC 250 Coupé,搭載2.0升的渦輪增壓引擎的,可輸出211hp和350Nm的數據;而AMG版本的GLC 43 Coupé,則換上了3.0升V6渦輪增壓引擎的心臟,更具備高達367hp以及520Nm的輸出。

▲首波導入的GLC Coupé,動力僅有汽油一種,柴油尚未確定會引進。

台灣賓士總裁邁爾肯表示,近年來休旅車在全球的熱銷,造就了更多全新的產品,這次的GLC Coupé,將與之前六部休旅車,共同組建成全新的陣容,相信可以讓消費者體驗到更多屬於賓士車的專屬魅力。







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▲台灣賓士在20日發表全新的跨界休旅GLCCoupé,售價自259萬元起。(圖/記者鄭閎攝,以下同)

記者鄭閎/綜合報導

繼去年底,台灣賓士一次導入GLE、GLE Coupé以及GLC三輛休旅,成就了SUV大軍後,在12月20日,他們又再次開拓全新的級距,正式發表全新的GLC Coupé。

▲本次發表的GLC Coupé,首波僅導入三種車型的配置,皆搭載4 Matic四輪驅動系統。

本次發表的GLC Coupé,首波僅導入三種車型的配置,分別為GLC 250 4MATIC Coupé、GLC 4MATIC Coupé運動版以及GLC 43 4MATIC Coupé,售價分別為259萬、279萬以及368萬。

就如同GLE和GLE Coupé之間的關係,GLC Coupé與GLC相比,外觀上更加強了跑車的意念,從B柱後向下延伸的車頂線條,完美呈現出跨界休旅的姿態。

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首波導入的GLC Coupé,動力僅有汽油一種,一般版本的GLC 250 Coupé,搭載2.0升的渦輪增壓引擎的,可輸出211hp和350Nm的數據;而AMG版本的GLC 43 Coupé,則換上了3.0升V6渦輪增壓引擎的心臟,更具備高達367hp以及520Nm的輸出。

▲首波導入的GLC Coupé,動力僅有汽油一種,柴油尚未確定會引進。

台灣賓士總裁邁爾肯表示,近年來休旅車在全球的熱銷,造就了更多全新的產品,這次的GLC Coupé,將與之前六部休旅車,共同組建成全新的陣容,相信可以讓消費者體驗到更多屬於賓士車的專屬魅力。







引用自momo購物

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